Het nieuwe DACHSER-magazine is er!

Interlocking – een succesvolle samenwerking in de Benelux

Sinds enkele jaren heeft DACHSER in de Benelux de focus gelegd op Interlocking: een begrip bij DACHSER. Dit houdt in dat alle divisies met elkaar verbonden zijn en intensief samenwerken om zo de klant het beste van dienst te kunnen zijn. In dit artikel leggen we Interlocking in een notendop uit en vertellen we hoe dit de afgelopen jaren heeft bijgedragen aan de supply chain van DACHSER-klanten in de Benelux.

Chinees Nieuwjaar 2024 | Belangrijkste data en gevolgen voor de logistiek

Chinees Nieuwjaar nadert snel en daarom willen wij u graag informeren over de belangrijkste data waarop onze vestigingen gesloten zullen zijn en de mogelijke gevolgen voor uw bedrijf.

Het ‘Jaar van de Draak’ begint op 10 februari 2024. Het is het grootste festival in Chinese gemeenschappen waar mensen het begin van een nieuw jaar vieren met hun families.

Tijdens de feestperiode zijn de meeste bedrijven en fabrieken op het Chinese vasteland gesloten en wordt de productie stilgelegd.

Zeevracht: update wereldwijde situatie

Door de aanhoudende verstoring van de zeevrachtmarkt blijven de gevolgen daarvan (containertekorten en veelvuldige havencongestie) de wereldwijde supply chain beïnvloeden. Hieronder geven wij een update van alle ontwikkelingen om mogelijke hinder voor uw bedrijf tot een minimum te beperken.

Westkust van de VS / San Pedro Bay / Haven van Los Angeles

• De situatie in de VS is de afgelopen 6 weken verbeterd, maar er staan nog steeds verschillende containerschepen in de rij in San Pedro Bay om de haven binnen te varen om te worden gelost.
• De gevolgen zijn nog steeds merkbaar in de binnenlandse logistieke zeevrachtketen. Het constante en hoge volume geladen containers dat de VS binnenstroomt, zorgt ervoor dat dat de huidige achterstand moeilijk weg te werken is.

Suezkanaal

• Hoewel dit incident al meer dan 10 weken geleden plaatsvond, is het zeevrachtverkeer nog steeds uit balans door de zogenaamde ‘ripple effects’.
• Na de blokkering van het Suezkanaal raakten de Europese havens als eerste overbelast door het plotselinge en hoge inkomende volume. Daarna volgden de Aziatische havens, met name de Chinese havens.

Havens van Hamburg en Bremerhaven / Rotterdam

• Door de blokkade van het Suezkanaal en de eerder genoemde ‘ripple effects’ waren ook de operaties in de havens van Hamburg en Bremerhaven uit evenwicht.
• Als gevolg van deze congestie werden rederijen ertoe aangezet schepen om te leiden naar Wilhelmshaven of naar Rotterdam.
• Binnen de Rotterdamse operatie worden nu ook vertragingen verwacht, die mogelijk tot verstoringen van de havenactiviteiten leiden.

Havens van Yantian / Shekou / Nansha

• In de regio Zuid-China (Yantian / Shekou / Nansha, enz.) doen zich vertragingen voor als gevolg van beperkte havenoperaties. Verwacht wordt dat de hervatting van de normale activiteiten geleidelijk zal moeten gebeuren en dat de volledige capaciteit niet binnen afzienbare tijd zal kunnen worden bereikt.

Wij staan dagelijks in nauw contact met vervoerders en dienstverleners en doen ons best om uw supply chains zo soepel mogelijk te laten verlopen. Voor individueel advies kunt u contact opnemen met uw DACHSER contactpersoon, zodat wij de beste logistieke oplossing voor u kunnen implementeren.

De schakel tussen planning en chauffeurs

Nog voor de eerste zonnestralen de lucht kleuren, is er al een vertrouwd gezicht hard aan het werk op de afdeling Planning van de DACHSER-vestiging in Moeskroen. Frédéric Vermeire, door iedereen liefkozend ‘Fred’ genoemd, begint zijn dag lang voordat de meesten van ons uit bed zijn. Terwijl de wereld nog slaapt, duikt Fred al in de planning van een nieuwe dag vol uitdagingen en mogelijkheden, zowel op kantoor als op de weg.